Demain, venez nombreux, à pied, à vélo, en covoiturage et pourquoi pas en bus ?

Publié le Mis à jour le

Demain, venez nombreux, à pied, en vélo, en covoiturage et pourquoi pas en bus ?

Comment ça se passe ?

On se retrouve d’abord de bonne humeur à 14 h 00 ensuite :

  • 14 h 30 : Départ vers la préfecture
  • 15 h 30 : Début de la fin du rassemblement

Et n’oubliez pas de signez la pétition en ligne adressée à  : Pierre Lambert Préfet de Haute-Savoie, Christian Monteil Président du Conseil Départemental et Laurent Wauquiez Président de la Région Auvergne Rhône-Alpes. Pour signer, c’est ici :  Pollution de l’air : des actions fortes en Haute-Savoie!

grenelle-event

Des projets routiers onéreux et inquiétants, et aucune alternative de transports en commun efficaces.

Publié le Mis à jour le

« Nous demandons un vrai débat public ! »

Les édemocratielus décideurs nous préparent un bassin de vie fondé sur le « tout voiture », partout synonyme de pollution et d’embouteillages : nous refusons cette orientation ! 

Le 27 juin 2016, le Conseil départemental (CD74) et la Communauté de l’agglomération d’Annecy (C2A) ont signé une convention de financement global à hauteur de 432 millions d’Euros (8 fois le coût prévisionnel du centre des congrès) pour tous les projets routiers programmés dans l’agglomération annécienne.

« Avec le tunnel le trafic va augmenter de 48% sur le secteur Duingt-Sevrier »

Officiellement, ces projets vont « fluidifier » le trafic. En réalité, ces projets vont faire exploser le trafic des véhicules individuels et des poids lourds.  « Les chiffres officiels fournis par le CD 74 (étude BG) montrent qu’avec le tunnel le trafic va augmenter de 48% sur le secteur Duingt-Sevrier à l’horizon 2030, alors que la rive Ouest du lac est déjà saturée chaque matin et chaque soir, comme l’est d’ailleurs la rive Est. Ce n’est  pas ce que nous voulons pour notre bassin de vie. » (E.Luca, B.d’Halluin*)

Si nous ne réagissons pas, les transports collectifs et les modes doux vont rester les parents pauvres des offres de mobilités sur le bassin annecien, avec une aggravation des conséquences en termes de pollution et de santé publique et l’hyper-congestion de la circulation

Les élus décideurs veulent éviter un vrai débat public sur l’ensemble de leurs projets : quelles en sont les raisons cachées ? 

« Voilà deux ans que nous avons demandé aux élus d’organiser un grand débat public, un « Grenelle des transports et de la qualité de l’air du bassin annecien » pour que les habitants puissent être correctement informés de leurs projets et se prononcer en connaissance de cause sur des solutions aptes à mieux répondre à leurs besoins de mobilité pour les 15 ans qui viennent. Notre demande a été rejetée, mauvais coup à la démocratie locale. »  (O. Labasse) Ces projets engagent notre avenir, notre qualité de vie, notre santé et celle de nos enfants, ainsi que notre économie, y compris touristique. Ils ont été volontairement découpés en plusieurs projets pour passer sous les seuils de déclenchement d’un vrai débat public. Ceci pour éviter d’avoir à présenter leurs conséquences globales en termes de pollution, de santé et de trafic.

Puisque les élus décideurs ne veulent pas nous entendre, nous en appelons officiellement à la Commission Nationale du Débat Public (Lire la lettre envoyée au Pdt)

« Nous attendons de la CNDP qu’elle demande aux élus décideurs de revoir leur position »

Notre collectif des 15 associations avait déjà alerté en 2015 la Ministre de l’Environnement sur les orientations qui se profilaient sur le bassin annecien. Les décisions ont malgré tout été prises par les élus locaux, et nous les contestons. « Placés devant ce fait accompli, et pendant qu’il n’est pas encore trop tard, nous venons d’écrire à la CNDP pour contester le périmètre réduit sur lequel le Conseil Départemental entend conduire le débat. Nous attendons de la CNDP qu’elle demande aux élus décideurs de revoir leur position » (JP. Crouzat)

Habitants du bassin annecien, nous vous alertons : aidez-nous à obtenir un vrai débat citoyen sous l’égide de la CNDP !

(*) les personnes citées font partie du collectif Grenelle des transports et de la qualité de l’air

Voie Verte rive Est, trafic routier et urbanisation du Lac d’Annecy

Publié le Mis à jour le

Par Olivier Labasse : Bien Vivre à Veyrier

Npasserelle-balmettes-tdd-25-5-2016ous sommes tous cyclistes. C’est pour cela qu’à plusieurs reprises depuis la première enquête publique de 2007, à laquelle elles avaient présenté leurs contributions pour de meilleurs aménagements cyclables, certaines de nos  associations ont écrit au Président du Conseil Général (CG 74) devenu Conseil Départemental (CD 74) et au Préfet de la Haute-Savoie pour attirer à nouveau leur attention sur l’erreur  conceptuelle d’une piste bidirectionnelle partielle jouxtant la RD sur la rive Est exigüe et sa dangerosité liée au relief mouvementé. Les accidents, soulignés par les gros titres de la presse locale en juillet 2015, et les efforts financiers consécutifs de sécurisation (1 100 000€) de la voie verte rive Ouest, presqu’horizontale pourtant, confirment malheureusement la justesse de leur avertissement d’expérience pour la voie rive Est qui présente des difficultés techniques (croisements avec montées soutenues et descentes rapides) et des dizaines de circulations transversales de voitures. Lire la suite »

LA VÉRITÉ SUR LE TUNNEL SOUS LE SEMNOZ

Publié le Mis à jour le

Par Bruno d’Halluin : Les Amis de la Terre 74

Des projets se préparent au niveau des transports sur la rive ouest de notre lac : tunnel sous le Semnoz entre Annecy Vovray et Sevrier Riant-Port, nouveau bus abusivement appelé « à haut niveau de service » (BHNS). Ces projets, s’ils se réalisaient, influeraient sur notre vie quotidienne pendant des décennies.

Selon la dernière étude commandée par le Conseil Départemental et la C2A (BG Ingénieurs, 2015) : à l’horizon 2030 et en heure de pointe du matin, le projet tunnel+BHNS provoquerait une augmentation moyenne du trafic sur la rive ouest de +50%. Cette augmentation moyenne se déclinerait ainsi :

Tronçon Direction Hypothèse basse Hypothèse haute
St Jorioz – Sevrier Vers Annecy + 32% + 43%
Duingt – St Jorioz Vers Annecy + 56% + 75%
Le bassin annécien un jour de pollution talloir développement durable
Le bassin annécien un jour de pollution (crédit photo : Talloires développement durable)

Cette étude, comme les précédentes (SYSTRA 2013, TTK 2012), montre que ce tunnel à plus de 225 millions d’euros aux frais du contribuable serait un véritable ASPIRATEUR À VOITURES  vers la rive ouest du lac, provoquant sur l’ensemble de cette rive au sud de Sevrier Riant-Port une augmentation considérable du trafic, des embouteillages, de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.

Rappelons qu’Annecy a été classée 2e ville la plus polluée de France par l’OMS et qu’elle est la ville la plus polluée de Rhône-Alpes aux particules fines cancérigènes PM2,5 (source : Air Rhône-Alpes). Dans l’agglomération annécienne, cette pollution fait perdre 11 mois d’espérance de vie aux habitants et 70 décès par an lui sont attribués (source : InVS). Ceux qui habitent près d’un axe routier à grand trafic comme la RD1508 sont encore plus exposés.

Pour en savoir plus sur les études et sur le tunnel cliquez ici

Seul un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) intégral (sur voie dédiée), suffisamment attractif (ponctualité, rapidité, fréquence, amplitude horaire, sécurité, confort, intermodalité avec transports « doux » tel le vélo) permettra de réduire les embouteillages et la pollution.

Le vrai ou faux des transports et de la qualité de l’air dans le bassin annécien

Publié le Mis à jour le


Vrai ou Faux. i

Nous voulons ici rétablir la vérité sur plusieurs idées reçues.
Plusieurs projets routiers sont en cours dans le bassin annécien : élargissement de l’A41 entre Annecy Nord et St Martin Bellevue, élargissement de la Voie Rapide Urbaine (RD3508) entre l’échangeur de Gillon (RD1508) et l’échangeur de l’hôpital (A41), tunnel sous le Semnoz entre Annecy et Sevrier couplé à un BHNS (Bus à Haut Niveau de Service)
A NOTER : nous ferons régulièrement référence à l’étude BG(1)  concernant la mobilité sur la rive ouest du lac, et qui selon le Conseil Départemental de la Haute-Savoie (CD74) et la Communauté de l’agglomération d’Annecy (C2A) validerait leur projet de tunnel sous le Semnoz.

Alors, les affirmations ci-dessous sont-elles vraies ou fausses ?

1°  Une nouvelle route ou une voie supplémentaire sur une route existante permet de fluidifier le trafic et de faire baisser la pollution.

cliquez sur votre choix

VRAI!           FAUX!

2° Avec le projet de tunnel sous le Semnoz + BHNS, le trafic augmenterait seulement sur la portion entre St Jorioz et Sevrier, et ce de 18% en heure de pointe du matin (extrait du communiqué de presse du CD74 et de la C2A du 27 octobre 2015).

VRAI!           FAUX!

3°  Le projet de tunnel sous le Semnoz + BHNS éliminerait les problèmes de saturation sur la rive gauche du lac.

VRAI!          FAUX!

4° Faire passer un transport en commun sur l’emprise de la voie verte de la rive gauche reviendrait à éliminer la piste cyclable.

VRAI!          FAUX!

5° Dans quelques années, tout le monde roulera en voiture électrique et il n’y aura donc plus de problèmes de pollution ni d’émission de gaz à effet de serre liés à la circulation automobile.

VRAI!         FAUX!

(1) Etude « Projet de mobilité ouest : tunnel sous le Semnoz / BHNS 1508 / NVU » réalisée par le Groupement BG Ingénieurs Conseils, commandée par le CD74 et la C2A et présentée fin 2015.

Débat public : Grandir, c’est bien. Respirer, c’est mieux !

Publié le

Télécharger le tract

Troisième réunion publique du « Grenelle des transports et de la qualité de l’air » sous forme de conférence-débat,

jeudi 26 mai 2016 à 18h30, salle des Eaux et forêts au 113 Bd du Fier, Annecy


Carte Agglo

La nouvelle agglomération d’Annecy verra le jour le 1er janvier 2017, avec près de 200.000 habitants : quel air allons-nous y respirer alors que la ville centre, classée en 2015 ville la plus polluée de Rhône -Alpes en microparticules, n’a pas donné l’exemple ?

Quels transports pour les 200.000 habitants (avant la croissance démographique) ? Les projets de la C2A et du CD 74, qui persistent dans la création d’infrastructures routières (tunnel sous le Semnoz,…) au détriment de transports collectifs attractifs, n’annoncent pas la fin des embouteillages et le développement d’une mobilité décarbonée.

lac Annecy