Un désir nommé Tramway… retour sur le débat du 7 avril

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Article de Jean Claude POLETTI

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Photo David Malacrida

Vendredi soir dernier, le 7 Avril 2017, le Grenelle des Transports et de la Qualité de l’Air, organisait à Annecy une belle et intéressante conférence consacrée à la genèse (démarrage en 2005), la mise en œuvre puis en service (en 2014, soit une durée d’environ 10 années) du tramway de Besançon (confer l’article de presse du Dauphiné Libéré du même jour).

Les témoignages de l’élu du Grand Besançon, Vice-Président en charge des transports, et du Responsable de la Maîtrise d’œuvre de ce projet, ont été particulièrement écoutés, suivis et appréciés.

Outre la taille comparable pour nos deux agglomérations (Grand Besançon : 192 042 habitants actuellement et 180 000 habitants au démarrage du projet), la maitrise financière totale du projet mis en œuvre et son coût particulièrement optimisé (256 millions d’Euros « 2014 » pour l’ensemble du réseau : 14,5 km de voies et 31 stations, études, MOE et MO, acquisitions foncières, déplacement des réseaux, sites propres, ouvrages d’art, autres infrastructures, voiries et équipements urbains, alimentation électrique et courants faibles, dépôt, matériel roulant, etc… soit un coût de 17 millions d’Euros par kilomètre) ont été entendus et remarqués.
Les critères les plus importants du choix ont été la capacité de transport (éliminant ainsi les « trains de bus » à forte fréquence et le coût élevé d’exploitation), l’insertion aisée (par la faible largeur des rames) dans le tissu urbain existant et la traction électrique pour l’environnement.

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Photo David Malacrida

Et les résultats en termes de fréquentation de voyageurs (25,6 millions de voyages en 2015), de diminution de la circulation automobile (- 40 % sur la rocade du centre-ville) et d’amélioration de la qualité de l’air (baisse de 57 % du dioxyde d’azote de 2003 à 2016) sont particulièrement remarquables.

Une belle réalisation à la dimension de notre agglomération, de notre dynamisme économique, de ses possibilités financières mais surtout de nos problèmes de saturation de la circulation et du stationnement ainsi que de la qualité de l’air que nous respirons.
Mais depuis le 1er Janvier 2017, la naissance de la commune nouvelle d’Annecy et la création du « Grand Annecy » de plus de 200 000 habitants dimensionne différemment notre espace de vie (25 % de la population du département et 32 % des emplois) et induit des besoins nouveaux de déplacements.

Enfin quelques statistiques comparatives provisoires (incomplètes et sauf erreur de ma part) des réseaux de transports urbains d’Annecy et de Besançon.
Tous ces chiffres proviennent des documents officiels du Grand Annecy (site et documents divers), de la SIBRA et du Grand Besançon (site et délibérations officielles) pour l’année 2015 : les chiffres officiels 2016 ne sont pas encore disponibles.

Analyse sommaire comparative Grand Annecy – Grand Besançon Données 2015
Annecy Besançon
Population actuelle du Grand … Annecy / Besançon 203 078 192 042
Population commune nouvelle / ville centre 126 000 116 952
Nombre de communes actuelles 34 70
Superficie totale en km2 539 432
Superficie ville centre en km2 70 65
Nombre d’emplois (Janvier 2017) 93 000 *
Population desservie avant la création du Grand Annecy / Besançon 147 000 178 000
Surface desservie en km2 128
Communes desservies 12 59
Nom du réseau Sibra Ginko
Date de mise en service 01/09/2014
Nombre de points d’arrêts 767 *
Nombre de lignes régulières 26 *
Nombre de lignes de tramway * 2
Kilomètres totaux produits 4 571 000 6 178 664
Voyages par an 15 814 000 25 609 199
Déplacements par an 14 282 000
Hausse par rapport à l’année précédente * 14,80%
Pourcentage d’abonnés 79,00% 83,00%
Vitesse d’exploitation bus (en km/h) 16,5 16,8
Vitesse d’exploitation tramway (en km/h) * 18,1
Kilomètre par habitant 31,1 *
Voyage par an et par habitant 107,6 143,9
Voyage par kilomètre 3,5 *
Taxe versement transports 0,90% 1,80%
Budget transports (en millions d’€ H.T.) 34,9 75
   dont investissements  (en millions d’€) 11,2 29
Dépense moyenne par km parcouru en € H.T. 4,00 € *
Dépense moyenne par déplacement en € H.T. 1,29 € *

* Données en attente de confirmation

Grenelle 7 avril Tram 8

Vélorution en Haute-Savoie pour une mobilité propre

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RESERVEZ LA DATE – SAVE THE DATE

Flyer Vélorution

#Annecy : « Un tramway nommé désir » ? La presse en parle

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ESSOR du 6 avril 2017

Presse un tramway nommé désir

Le Dauphiné du 7 avril 2017

Grenelle un tramway nommé désir la presse en parle DL 7 avrilDL 7 avril Annecy Besançon Grenelle LoyatDL 7 avril Annecy Besançon Grenelle Rigaut

Rappel #Annecy : “Un tramway nommé désir” ?

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Conférence débat : L’expérience du Tramway de Besançon

le 7 avril 2017 à 18 h 30 – Salle des Eaux et Forêts à Annecy

113 Bd du Fier -74000 Annecy -Ouverture des portes à 18 h

tramway nommé désir à Annecy

Vous l’aurez compris, il ne s’agit pas de la pièce de théâtre de Tennessee Williams, mais de la prochaine réunion du « Grenelle ». La 1ère d’un cycle de réunions sur les solutions de mobilité sur le bassin annécien.

Au programme de cette soirée

  • Qualité de l’air et pollution,  des solutions sont possibles !
  • L’expérience du Tramway de Besançon, Michel Loyat, vice-président en charge des transports du Grand Besançon
  • Pourquoi un tram sur la Rive Ouest du lac ?

Venez nombreux et relayez l’information

 

L’expérience du Tramway de Besançon

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Pour télécharger le document, c’est ici : Tramway nommé désir

Grenelle Tramway nommé désir

CONFERENCE-DEBAT ARCHI ART

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Des œuvres, des happening et de l’architecture pour dessiner les nouveaux territoires urbains

Conférence débat libre et gratuite le 14 mars 2017, Salle Pierre Lamy à Annecy

[…]Alors que le Grand Annecy prend forme, retour d’expériences sur le Grand Genève : Les acteurs du projet ART&TRAM et de l’évènement Frontières et urbanités racontent comment l’art a tissé un lien entre les habitants de la nouvelle agglomération binationale. Un Tram rose comme un monochrome nomade, c’est une des 6 œuvres semées par ART&TRAM[…].

Plus d’information sur maison-architecture-74.org

 

Archi Art

« Un tramway nommé Désir » ?

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A vos agendas !
« L’expérience du Tramway de Besançon ».
Conférence débat organisée  par le Grenelle des transports et de la qualité de l’air du bassin annécien.
RDV LE 7 AVRIL A 18 h 30 (ouverture 18 h) à la salle des Eaux et Forêts à Annecy

Vous l’aurez compris, il ne s’agit pas de la pièce de théâtre de Tennessee Williams, ni du film avec Marlon Brandon, mais de la prochaine réunion du « Grenelle ». La 1Ere d’un cycle sur les solutions de mobilité sur le bassin annécien.

En plus de l’actualité sur les transports et de la qualité de l’air, nous aurons le plaisir d’accueillir Michel Loyat, vice-président en charge des transports du Grand Besançon qui viendra nous présenter L’expérience du tramway de Besançon ». 

Pourquoi Besançon ? Tout simplement parce que c’est un territoire de taille comparable au notre.

Grand Besançon Grand Annecy Besançon Annecy
Superficie 432 km²  539 km². 65 km² 70 km²
Population 192 042 h 203 078 h 116 952 h 126 000 h

Nous vous présenterons aussi notre le début de notre campagne « Lac Pur Air Pur, la mobilité améliorée ».

Traffic Induit
Dessin André-Philippe Côté

Face à une politique qui privilégie principalement le tout voiture, dans une agglomération de plus en plus saturée par la circulation, il est essentiel de réfléchir à d’autres solutions de déplacement sur notre territoire. Il est impératif de prendre en compte les enjeux de qualité de l’air et de la qualité de vie dans les futures politiques de transport du Grand Annecy.

Venez nombreux et relayer l’information sans modération