« Grenelle is back ! »

En matière de mobilité, des décisions importantes vont être prises le 18 novembre prochain par les 95 élus du Grand Annecy. Ils vont procéder à un vote d’orientation définissant les modes de transports collectifs – tramway ou BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) – et les branches à équiper en priorité parmi les 5 illustrées ci-dessous :

Cela fait maintenant plusieurs mois que notre collectif Grenelle rencontre régulièrement les élus qui pilotent ce projet, à savoir la présidente Frédérique Lardet, ses vice-présidents Mobilités François Astorg et Didier Sarda, ainsi que l’élue déléguée Tramway Sandrine Dall’Aglio.

Il est primordial que le grand public soit correctement informé sur ces orientations majeures pour nos déplacements et notre bassin de vie. A cet effet, le Grenelle a analysé l’ensemble des documents et a produit à votre attention une note d’éclairage sous la forme de questions-réponses, disponible ici. Nous avons également regroupé les principaux chiffres issus des études dans une page de synthèse, accessible ici. En temps utile, nous nous assurerons que vous puissiez donner votre avis dans la cadre d’une grande concertation sous l’égide de la CNDP (Commission Nationale du Débat Public), comme cela a été le cas pour le projet LOLA (Liaisons Ouest du Lac d’Annecy) en 2018-2019.

Si vous souhaitez approfondir le sujet, nous avons placé sur notre site les études réalisées par les bureaux d’études SYSTRA et TTK, à votre disposition ici.

N’hésitez pas à nous laisser des commentaires sur notre site Web, qui a été « relooké » pour l’occasion.

A très bientôt !

3 commentaires sur « « Grenelle is back ! » »

  1. Les branches à équiper en priorité ?
    – Les 3 lignes Rythmo grand minimum + lignes 50A/B, soit relier le centre-ville à Pringy Glaisins StJorioz Periaz Altaïs Poisy

    Tout ça en 10 ans grand maximum (en pensant que dans le même temps, Sillingy/Annecy devra être traité).

    Si nous réussissons à le faire en lignes tramway (voie dédiée + infra à modifier dans le sol + infra d’électricité + entrepôts logistiques) d’un seul coup et d’un seul coût, ce sera une prouesse logistique et de mobilisation populaire. Mais s’il s’agit d’avoir une ligne de tramway Annecy / Sevrier / StJorioz, ce sera une « politique des petits pas » (cf N Hulot en octobre 2018) indigne des enjeux climatiques et de l’équité des territoires. Du coup, ça n’en vaudrait pas le coût.

  2. Bonjour,

    Je ne pense pas que Monsieur Sarda soit le plus adapté,
    par ses compétences, il ne répond même pas aux courriels,
    (difficultés de rédaction ou capacité de se servir d’un ordinateur?)
    je pense qu’il est là pour faire le nombre puisque
    Maire d’une commune périphérique
    on fait semblant de lui donner de l’importance.

    En vérité les élus quels qu’ils soient nous endorment
    en proposant un moyen de transport ou un autre.

    Bien sûr ce n’est pas en écoutant ceux qui sont « en enfer »
    deux fois ou plus par jour qu’il y aura amélioration.

    Il faut les contraindre.

    Il faut changer les habitudes.

    Et ce n’est que le Maire de chaque commune qui peut le faire.

    Interdire, par exemple, les entrées ou les sorties de ville, c’est selon.

    Et que l’on ne me parle pas de vignette CRI’AIR.

    Ignace

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