« Grenelle is back ! »

En matière de mobilité, des décisions importantes vont être prises le 18 novembre prochain par les 95 élus du Grand Annecy. Ils vont procéder à un vote d’orientation définissant les modes de transports collectifs – tramway ou BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) – et les branches à équiper en priorité parmi les 5Lire la suite « « Grenelle is back ! » »

Mobilités Grand Annecy – L’éclairage du Grenelle (chap. 1) –

Nous résumons notre éclairage par le titre suivant : « Le mix « Bus + Tram » est jusqu’à trois fois meilleur que le « 100% Bus sans Tram » qu’aucune des études ne préconise » Les élus et du grand public se demandent, à juste titre, quelles seraient les meilleures solutions de transport collectif pour désengorgerLire la suite « Mobilités Grand Annecy – L’éclairage du Grenelle (chap. 1) – »

Les études officielles

Dans le cadre de ses grands projets structurants de mobilité, le Grand Annecy a commandé plusieurs études portant sur 5 axes de transports collectifs. L’un des objectifs est de comparer les mérites respectifs de Bus à Haut Niveau de Service, les « BHNS », et de tramways, que l’on nommera « Tram » pour plus de facilité. Deux grandesLire la suite « Les études officielles »

Les synthèses du Grenelle

Comparaison BHNS / Tram pour les 5 branches autour d’Annecy Nous avons rassemblé en une page les éléments clés des études SYSTRA et TTK, parues fin 2020 début 2021, ainsi que la carte des 5 branches analysées par les bureaux d’étude : A l’évidence, c’est sur les secteurs de Pringy et de la rive OuestLire la suite « Les synthèses du Grenelle »

Pourquoi un Tramway en Rive Ouest du lac d’Annecy plutôt qu’un BHNS ?

Les questions & réponses du Collectif Grenelle Auteurs : Edmond Luca ( FNAUT) et Jean-Pierre Crouzat (FNE) En novembre 2020, le projet de tunnel routier sous le Semnoz a été abandonné par le Grand Annecy, conduisant le Conseil Départemental de la Haute-Savoie à faire de même. En matière de mobilité, cette nouvelle donne relance laLire la suite « Pourquoi un Tramway en Rive Ouest du lac d’Annecy plutôt qu’un BHNS ? »

Réactivation de la desserte ferroviaire d’Albertville à Annecy

E. Luca (FNAUT) – O. Labasse  (ALAE, BVV) A) Rappel de la desserte transports en commun du projet LOLA en relation avec la liaison Albertville Aménagement de la RD 1508 limité à un site propre partiel d’Annecy (gare routière) à Duingt Plage ; pas d’aménagements sur la RD 1508 de Duingt à Faverges ; desserteLire la suite « Réactivation de la desserte ferroviaire d’Albertville à Annecy »

« Notre étude comparative de solutions alternatives : une mauvaise note pour LOLA »

Une seule solution de mobilité est proposée par les maîtres d’ouvrage : elle s’appelle LOLA. Ce n’est pas suffisant pour susciter un débat éclairé et pour prendre les bonnes décisions. Nos associations ont développé une étude comparative…  … qui se veut la plus objective possible. Parmi diverses options envisageables, et notamment tout ce qui pourraitLire la suite « « Notre étude comparative de solutions alternatives : une mauvaise note pour LOLA » »

Un désir nommé Tramway… retour sur le débat du 7 avril

Article de Jean Claude POLETTI Vendredi soir dernier, le 7 Avril 2017, le Grenelle des Transports et de la Qualité de l’Air, organisait à Annecy une belle et intéressante conférence consacrée à la genèse (démarrage en 2005), la mise en œuvre puis en service (en 2014, soit une durée d’environ 10 années) du tramway de BesançonLire la suite « Un désir nommé Tramway… retour sur le débat du 7 avril »